Производителят на електрически автомобили „Тесла“ (Tesla) има намерение да удвои капиталовите си разходи до безпрецедентни над 20 млрд. долара тази година, но подчертава, че само малка част от тях ще бъдат инвестирани в традиционната продажба на електрически автомобили с ръчно управление, съобщава Ройтерс.
След като загуби статуса си на водещ производител на електрически автомобили в света от китайската Би Уай Ди (BYD) през изминалата година, компанията пренасочва средствата си към нови области, включващи напълно автономни превозни средства и хуманоидни роботи, съобщиха ръководителите на компанията по време на представянето на финансовите ѝ резултати по-рано днес.
Главният изпълнителен директор Илон Мъск подчерта, че „Тесла“ ще прекрати производството на по-големите свои модели „Модел Ес“ (Model S) и „Модел Екс“ (Model X), за да освободи капацитет за създаване на хуманоидни роботи.
„Тази година ще бъде ключова за капиталовите разходи“, заяви Мъск, добавяйки, че „правим значителни инвестиции за едно грандиозно бъдеще“.
Основната част от рекордните разходи ще бъде инвестирана в производствени линии за автономния “Сайбъркаб“ (Cybercab), който е без волан и педали, в дългоочакваните електрически камиони „Семи“ (Semi), в „Оптимус“ (Optimus – хуманоидния робот на „Тесла“) и в заводи за батерии и литий, посочи главният финансов директор на компанията Вайбхав Танея.
„Тесла“ все още разчита на електрически автомобили с ръчно управление за по-голямата част от продажбите си, но пазарната ѝ стойност значително надвишава тази на която и да е друга автомобилна компания, поставяйки я по-близо до големите технологични фирми. Значителна част от капитализацията ѝ се основава на доверието на инвеститорите, че Мъск ще реализира амбициозните си обещания за предоставяне на роботаксита и хуманоидни роботи, подсилени от инвестициите на компанията в изкуствен интелект.
Производителят на електрически автомобили се присъединява към технологичната компания „Мета Платформс“ (Meta Platforms), собственик на „Фейсбук“ (Facebook), „Майкрософт“ (Microsoft) и „Алфабет“ (Alphabet) в плановете за значително увеличение на капиталовите разходи през тази година, тъй като тези компании влагат значителни средства в хардуер и центрове за данни за подкрепа на обучението на изкуствени интелектуални модели и удовлетворяване на потребителското търсене.
Скот Ачейчек, главен оперативен директор на инвестиционната компания „РЕКС Файненшъл“ (REX Financial), която управлява борсово търгувани фондове (ETF) с експозиция в акциите на „Тесла“, подчерта, че автомобилният сектор на компанията вече не е основният акцент. „Основното послание“, каза той, „е текускаща трансформация на бизнес модела“, докато „Тесла“ се фокусира върху автономното шофиране.
Необходими разходи
Тези 20 млрд. долара са „необходими разходи“, коментира Андрю Роко, стратег по акциите в „Закс Инвестмънт Рисърч“ (Zacks Investment Research). „Ако „Оптимус“ трябва да се продава масово, изкуственият интелект трябва да бъде оптимално подготвен“, посочи Роко, добавяйки, че планираните разходи му вдъхват увереност, че „някои от дългосрочните срокове на Мъск наистина ще бъдат спазени“.
Планираните 20 млрд. долара са над два пъти повече от капиталовите разходи от 8,5 млрд. долара за миналата година и значително над предишния рекорд от 11,3 млрд. долара през 2024 г.
Вайбхав Танея заяви, че „Тесла“ разполага с над 44 млрд. долара в наличност и инвестиции, които може да използва за финансиране. Той сигнализира, че тази година вероятно няма да бъде краят на увеличените разходи, като добави, че компанията може да реализира инвестициите „чрез допълнителни дългове или по други начини“.
Мъск спомена, че „Тесла“ предприема част от тези инвестиционни проекти не от желание, а по-скоро „от спешност“.
„Може ли някой друг, за бога, в името на всичко свето, да създаде това?“, попита Мъск, споменавайки разходите за катодно и литиево рафиниране. „Много е сложно да се изградят тези структури“, добави той.
