Министърът на околната среда и водите Юлиян Попов участва в заседание на Съвета на ЕС по околна среда в Брюксел, където министрите на страните членки обсъдиха предложението за промяна на регламента относно стандартите за въглеродни емисии на леки и лекотоварни автомобили. Информацията е предоставена от пресслужбата на Министерството на околната среда и водите (МОСВ).
Българската позиция е в полза на амбициозна и гъвкава рамка, която насърчава електрификацията, иновациите и технологичната неутралност, приема важността на алтернативните горива и осигурява икономически устойчив преход и конкурентоспособност на ЕС, уточниха от екоминистерството.
Министрите дискутираха декарбонизационната рамка след 2030 г. във връзка с целта за 90% спад на емисиите до 2040 г. и постигане на климатична неутралност до 2050 г. Юлиян Попов подчерта, че глобалната конкуренция зависи от темповете на електрификация и развитието на декарбонизационните технологии, като ЕС изостава от Китай (с 32% дял на електричеството в крайното потребление срещу 22–23% в ЕС и 27% в България), според информация от МОСВ.
Попов акцентира на важността да се преодолее пазарната фрагментация и да се засилят инвестициите. Той изтъкна ролята на въглеродния пазар за конкурентоспособността. Министърът подчерта и значението на Европейската система за търговия с емисии, която трябва да бъде използвана по-ефективно и целенасочено, включително в контекста на СВАМ и Социалния климатичен фонд, добавиха от МОСВ.
По време на срещата беше обсъдено и увеличаването на инвестициите в изследвания и разработки, поставяйки акцент върху батерии, електропреносни мрежи, възобновяеми източници и електрификация, както и върху по-доброто отчитане на ролята на въглеродните поглъщания, информираха допълнително от МОСВ.
По-рано министър Попов имаше разговор с изпълнителния вицепрезидент на Европейската комисия Тереса Рибера, отговаряща за чистия, справедлив и конкурентоспособен преход. Двамата обсъдиха ключови теми от европейския дневен ред, като декарбонизацията на икономиката, която е важна за стратегическата автономност, увеличаване на конкурентоспособността и осигуряване на социално справедлив преход. Обсъдени бяха и мерките за корекция на въглеродните емисии на границите (СВАМ) и новата система за търговия с емисии (ЕСТЕ2), обхващаща сградния сектор и транспорта.
Европейската система за търговия с емисии (ETS) е основен инструмент за модернизация на индустрията, намаляване на въглеродните емисии и осигуряване на финансов ресурс за инвестиции в зеления преход, коментира Юлиян Попов на форума „Регионална енергийна среща на върха: Инфраструктура, иновации и интеграция“ в София.
