Износът на леки автомобили от Китай нарасна с 80% през юни в сравнение със същия месец на 2025 г., основно заради увеличаващото се световно търсене на електрически автомобили, според информация на Китайската асоциация на производителите на автомобили, цитиранa от Асошиейтед прес. Вътрешните продажби обаче намалели с 26% според данните на асоциацията.
През първата половина на 2026 г. износът на леки автомобили от страната е нараснал с 72% до над 4,4 милиона, показват данни от асоциацията. Въпреки това, продажбите на местния пазар остават по-високи – близо 8,3 милиона за периода и 1,5 милиона за юни. През миналия месец са изнесени 905 000 автомобила, в сравнение с 809 000 през май.
Китайският автомобилен пазар е под натиск от ценови войни и конкуренцията между производителите, както и от икономически затруднения на домакинствата, причинени от дългия спад в сектора на недвижимите имоти и намаляване на правителствената подкрепа за електрически автомобили.
Според прогнозите на консултантската компания „АликсПартнърс“, продажбите на леки превозни средства в Китай могат да намалеят с 10%, отчасти поради факта, че купувачите изчакват намаление на цените.
Производители като Би Уай Ди разширяват присъствието си в чужбина и откриват нови заводи за важни пазари. Това може да подобри тяхната рентабилност, но също така и да засили напрежението с търговските партньори.
Очаква се износът на леки автомобили от Китай да се увеличи с 30 до 50% през 2026 г. спрямо предходната година, коментира анализаторът Стивън Чан от „Ес енд пи глоубъл рейтингс“. Възходящото ценово налягане на горивата, породено от конфликти в Близкия изток, също може да повлияе на глобалното търсене на електрически автомобили, смятат специалисти от бранша.
Според прогнози на „АликсПартнърс“, китайският износ през 2026 г. може да достигне 10 милиона бройки в сравнение с 7 милиона през 2025 година.
Китайските марки започват да навлизат на канадския пазар след въвеждането на годишна квота за внос на 49 000 автомобила, които ще бъдат облагани с ниски данъци. Експертите следят с интерес дали това ще отвори възможност и за американския пазар, където високите мита пречат на търговията с китайски производители.
Глобализацията на китайските автопроизводители е „необходима“, изтъкна Уей Хайган, президент на „Джи Ей Си интърнешънъл“ по време на изложение в Хонконг миналия месец. „В условията на силна местна конкуренция, компаниите, които не се осмелят да излязат на чуждите пазари, ще срещнат сериозни предизвикателства“, добави той.
