България не е поискала от европейския санкционен списък да бъдат извадени само двама руснаци – патриарх Кирил и шефът на „Лукойл“ Вагит Алекперов, а поне още един. Това е руският олигарх Искандер Кахрамонович Махмудов, свързан с изграждането на столичното метро. Частично потвърждение бе направено и от премиерът Румен Радев.
„Настоявали сме за изваждането от списъка и на физическо лице, което има отношение към безопасното функциониране на софийското метро“, каза Радев.
Преди заседанието на МС днес Радев се опита да придаде патриотична нотка на решението си България да поставя условия за 21-ия санкционен списък срещу Русия.
„Искам да е ясно, че тук не става въпрос за личности, а за това България да отстоява своите интереси в областта на енергетиката, на транспорта, така както правят други държави членки на ЕС. Специално за този 21-ви пакет санкции. Става въпрос за принципа религията да не се вплита, особено когато в Европа бушува война. Всяко решение, което допринася за деескалация е принос към мира, който искат всички нормални хора и на запад, и на изток“, хвърли поредната шепа прах в очите на обществото премиерът.
Кой е Искандер Махмудов?
Искандар Махмудов е мажоритарен собственик на „Трансмашхолдинг“, който обединява десетки предприятия, заводи и научни звена в сферата на машиностроенето. През 2006 г. холдингът придобива и „Метровагонмаш“ – компанията, която е доставяла влакове за софийското метро.
Основният бизнес, с който е известен Махмудов, не е в машиностроенето, а в металургията.
Forbes оценява богатството му на 9,7 млрд. долара към 2025 г., като го поставя на 19-о място в списъка на руските милиардери.
Роден през 1963 г. в тогавашната Узбекска ССР, Махмудов вече е под санкции в държави като САЩ, Великобритания, Канада и Нова Зеландия заради подкрепата на руския режим. Той е и санкциониран по глобалния закон „Магнитски“.
Колко ще ни струва спасяването на руските олигарси?
Основателно българските граждани биха могли да се запитат колко още руски олигарси се оказват „важни за националния интерес“ на България. И ако подобна логика бъде възприета като принцип, дали утре държавата няма да настоява за изваждането от санкционните списъци и на други представители на близкия до Кремъл бизнес елит.
Показателно е, че до този момент почти никой не беше чувал за незаменимия принос на Искандер Махмудов за функционирането на софийското метро. За сметка на това всички знаят друго – че метрото беше изградено и разширено с милиарди левове, осигурени основно от европейските данъкоплатци чрез фондовете на Европейския съюз. Именно европейската солидарност направи възможен един от най-успешните инфраструктурни проекти в България.
Затова и демонстрираната готовност българското правителство да защитава интересите на приближени до режима на Владимир Путин олигарси трудно би останала без последици в Брюксел. Подобни политически решения могат да предизвикат остра реакция от страна на Европейската комисия – било чрез засилен контрол, наказателни процедури или по-твърд подход при отпускането и управлението на европейските средства. Ако това се случи, цената няма да бъде платена от политиците, взели решенията. Тя ще бъде платена от българските граждани, докато отговорните за тези действия ще останат настрана от последствията.
