От днес, 13 август, влизат в сила новите европейски регулации относно жизнения цикъл на превозните средства и тяхното рециклиране. Регламентът на Европейския парламент и Съвета за превозните средства, които са излезли от употреба променя правилата за проектиране, производство, събиране и обработка на тези превозни средства, според информация от Европейската комисия (ЕК).
Новите директиви насърчават проектирането на превозни средства, които да се разглобяват лесно след края на експлоатацията им, с цел повторно ползване на резервни части и рециклирането им, така че да се възстановят ценни производствени ресурси като стомана, алуминий, мед и пластмаса.
Прилагането на регламента би следвало да осигури по-сигурни доставки на рециклирани суровини и да намали зависимостта на Европа от вноса на първични ресурси за производството на превозни средства. В резултат, общият ефект от новата норма ще допринесе за устойчивостта на индустриалната база.
Следователно, актуализираната регулаторна среда следва да открие нови бизнес възможности в цялата верига на доставки и да насърчи ефективното сътрудничество между производители и компании за разглобяване и рециклиране, намалявайки отпадъците и негативното въздействие върху екологичната среда.
Регламентът налага и нови условия за използването на рециклирани материали в новите превозни средства, включително задължителни цели за съдържание на рециклирана пластмаса от 15% от 2032 г. и 25% от 2036 г.
Също така, ЕК ще установи цели за рециклираното съдържание на стомана и алуминий, които ще влязат в сила от 2033 г.
Новите изисквания в регламента се считат за важна стъпка към изграждането на истински пазар за вторични суровини, предоставяйки дългосрочна сигурност за инвеститори и производители и насърчавайки инвестиции в рециклиращи капацитети, отбелязват от ЕК.
В новото законодателство са предвидени и по-сериозни мерки за неговото прилагане, включително засилване на изискванията за проследяване и събиране на превозни средства, които са излезли от употреба, и ясното им разграничаване от активните превозни средства.
В регламента е заложено, че от средата на 2031 г. извън ЕС ще могат да се изнасят само технически изправни превозни средства, което ще спомогне за опазването на околната среда и за предотвратяване на износа на стари превозни средства под формата на употребявани.
Според новия европейски закон, се подсилва сътрудничеството между производители и оператори за управление на отпадъци, а рамката обхваща допълнителни категории превозни средства, включително камиони, автобуси и мотоциклети.
По данни на ЕК, между 10 и 12 милиона превозни средства в Европа достигат края на жизнения си цикъл всяка година.
