Днес, 16 октомври, отбелязваме Празника на авиацията и българските Военновъздушни сили (ВВС) – ден, в който отдаваме заслужено признание на българските военни летци и техния принос за защитата на страната. Наред с празничните церемонии и посланията за готовност обаче остава един неудобен въпрос – докъде всъщност е стигнала модернизацията на бойната ни авиация и доколко България е подготвена да защитава небето си?
България вече разполага с осем модерни американски изтребителя F-16, за които бяха похарчени милиарди, но големият въпрос остава – защо те все още не са поели бойното дежурство по охрана на въздушното ни пространство? Придобиването на самолетите трябваше да отбележи исторически преход към модерна бойна авиация, но на практика страната продължава да разчита на остарелите МиГ-29. Това поражда съмнения дали проблемът е единствено в продължителната подготовка на пилоти и технически персонал, или съществува и по-дълбока съпротива срещу реалното усвояване на западното въоръжение.
Именно на този фон дойдоха и последните изявления на командването на ВВС. По време на честванията на празника командирът на Военновъздушните сили генерал-майор Николай Русев заяви пред журналисти, че до края на годината България ще разполага с 11 подготвени пилоти за изтребителите F-16.
В отговор на въпрос колко са пилотите към настоящия момент обаче генерал-майор Русев отказа да коментира конкретната бройка. През септември той съобщи, че ВВС разполагат с осем подготвени пилоти за F-16, до края на годината те ще станат 11, а към април 2027 г. – 15.
По думите му подготовката на пилотите върви с очакваните темпове. Те летят и участват активно в учения, които се провеждат в България. Изтребителите се използват и за събиране на информация от въздуха, макар командирът на ВВС да отказа да разкрие повече подробности за тези задачи.
„F-16 се използва пълноценно“, увери генерал-майор Русев. Той обаче уточни, че самолетите ще влязат в бойно дежурство едва когато бъдат напълно окомплектовани. „Към момента това не е направено, не зависи от нас, но ние се готвим и когато самолетът е готов, летците веднага ще застъпят в бойно дежурство“, посочи командирът на ВВС.
Водим регулярна подготовка и се готвим да защитаваме небето на България. Носим дежурства. Дали има ескалация в Черно море, или не, за нас няма разлика. Винаги сме готови да действаме, заяви командирът на ВВС.
Докато новите F-16 очакват пълна готовност за бойно дежурство, България ще продължи да разчита на старите съветски изтребители МиГ-29. По думите на командира на ВВС те ще останат в експлоатация, докато имат необходимия ресурс.
„Очаквам МиГ-29 да летят, докато бъдат заменени от втора ескадрила изтребители или до изчерпване на ресурса през 2030 г.“, посочи генерал-майор Русев.
Той обясни, че България поддържа постоянен контакт с Полша, която остава единственият източник на резервни части и ремонти за българските МиГ-29. По думите му полската страна продължава да експлоатира свои изтребители от този тип и не всички са предоставени на Украйна.
Така изявленията на командването на ВВС отново поставят на дневен ред въпроса за реалните резултати от модернизацията на българската бойна авиация. Повече от две десетилетия след присъединяването си към НАТО страната ни продължава да поддържа съветските МиГ-29 и зенитноракетните системи С-300, докато новите F-16 все още не са поели бойното дежурство, за което бяха придобити. Разбира се, усвояването на съвременна бойна техника изисква време, подготовка и изграждане на необходимата инфраструктура. Но това не отменя въпроса дали процесът не се забавя повече от необходимото и кой носи отговорност за това. Дали българската военна система просто не успява да се модернизира достатъчно бързо, или определени среди в нея нямат интерес този преход действително да се случи? Засега няма представени доказателства за умишлено възпрепятстване на модернизацията, но обществото има право да получи ясни отговори. Защото националната сигурност не се измерва с броя на закупените самолети, а с готовността те да защитават българското небе.
