Дизеловото задвижване губи доминиращата си позиция в Европа и навлиза в необратим спад. Това прогнозират група аналитици от водещи консултантски компании, цитирани от Bloomberg. Това ще се отрази драматично на приходите на производителите, както и на работните места в автомобилната индустрия, коментира агенцията.
Според Хосе Асуменди от JP Morgan Chase делът на дизеловите мотори на европейския пазар през следващите три години ще падне от сегашните малко над 50% до едва 30% – най-рязката промяна на пазара от десетилетия. Това ще има две важни последствия – рязък бум на инвестициите в хибридни и други алтернативни технологии, но и забележим спад в печалбата на водещите европейски производители именно заради нуждата от тези нови инвестиции. Според преобладаващото мнение на анализаторите печалбата на германските компании например ще спадне с около 5%.
Очаква се и чувствително поевтиняване на дизеловите автомобими на пазара втора ръка – сериозна заплаха за България, където в момента се отчита най-високото ниво на замърсяване на въздуха в Европа и на практика нулеви пречки за вноса на стари автомобили.
Изоставянето на дизела в Западна Европа всъщност започна още преди Дизелгейт, коментира Томас Шлик от консултантската компания Roland Berger.
„Все по-строгите екологични норми започнаха да правят дизеловата технология чувствително по-скъпа. Скандалът с VW обаче ускори силно процеса и накара много правителства и местни власти, които преди приветстваха дизела заради по-ниските му парникови емисии, да премислят и да решат, че вредите надвишават ползите“, обяснява той.
Шлик подчертава също, че изоставянето на дизела и масовото преминаване към електрическо задвижване може да означава закриване на много работни места в автомобилната индустрия. В момента около една трета от заетите в нея се занимават с производство на двигатели с вътрешно горене.
„Дизелът няма да изчезне от днес за утре. Но след последната година усилена работа съм сигурна, че ще изчезне много по-бързо, отколкото можем да си представим“, коментира еврокомисарят по промишлеността Елжбиета Биенковска.
