Пътната помощ е работа на свободния бизнес, заяви служебният регионален министър на среща с представители на Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ в България

Агенция „Пътна инфраструктура“ отговаря за републиканските пътища и е задължена да ги изгражда и поддържа в безопасно състояние, но не трябва да се занимава с транспортни услуги. Нужни са ясни правила за осигуряване на безопасността на пътищата. Служебният министър на регионалното развитие Николай Найденов, цитиран от прессъобщението на ведомството, подчерта, че пътната помощ е дело на частния сектор. Той се срещна с представители на Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ в България, които по-рано днес протестираха.

По време на дискусията беше разгледана идеята за създаване на работна група, включваща експерти от различни институции и представителите на бранша, която да изследва и разработи механизми за предоставяне на специализирана помощ на пътя. Целта е да се осигури безопасност, както и да се въведат равнопоставеност и пазарни правила в услугата за пътна помощ.

Министърът пое ангажимент да проучи опитът и практиките от други европейски страни по този въпрос.

По-рано днес той проведе среща и с други представители на фирми за пътна помощ, които се отделиха от Асоциацията.

Той изрази мнение за необходимостта от спиране на плащанията за услуги на фирми, ангажирани с текущ ремонт и поддръжка на републиканските пътища по „безплатна пътна помощ“. Според него трябва да се даде възможност за свободно функциониране на пазара и предлагане на нови решения за подобряване на услугата.

„Не е задача на държавата да указва на частния сектор кой да предоставя пътна помощ. Ние не можем да оставим обществото да бъде заложник на частни интереси. Ще действаме безкомпромисно и ще възстановим свободните пазарни отношения“, подчерта министърът.

Министърът и представители на бранша, които по-рано днес се събраха в Министерството и поставиха техника пред ведомството в знак на несъгласие с продължаването на безплатната пътна помощ, се обединиха около мнението, че агенцията трябва да се съсредоточи върху основната си дейност – изграждане и поддържане на пътища, вместо да субсидира скъпи услуги, които, според днешните изявления на фирмите, достигат почти 5 млн. евро на месец.

Източник БТА
За още интересни новини, интервюта, анализи и коментари харесайте нашата страница ДЕБАТИ във Фейсбук!

ВАШИЯТ КОМЕНТАР

Моля въведете коментар!
Моля въведете името си тук