Представители на пътната помощ в страната поискаха среща с министъра на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов, за да обсъдят функционирането на системата по време на пресконференция в Националния пресклуб на БТА в София. Събитието беше организирано от Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ в България (АССППБ) заради увеличените обществени реакции и коментари относно модела за безплатна пътна помощ и договора за дейността, който струва около 14 милиона лева.
Според разследване на Антикорупционния фонд, значителни суми се източват чрез схема за незаконно превъзлагане. Веднага след това, Николай Найденов обяви по Нова телевизия, че договорът за безплатната пътна помощ ще бъде прекратен заради съмнения относно начина на неговото възлагане и изпълнение.
На пресконференцията, председателят на асоциацията Юлиян Янков изложи детайли относно функционирането на системата и конкретни данни за дейността, извършена от старта ѝ през август 2025 г. Той посочи, че срещу модела се води целенасочена кампания от ограничен брой лица в бранша. „Някои хора – 3-4 от сектора, са получили обещания да извършат действия, целящи да компрометират безплатната пътна помощ, която държавата е въвела“, каза Янков.
По неговите думи, от 1 август 2025 г. до сега, чрез системата са обслужени над 10 000 превозни средства, сред които тежкотоварни и лекотоварни автомобили. „Тази статистика е показателна за действителния обхват на услугата“, добави той.
Янков уточни, че около 4000 от случаите са свързани с тежкотоварни камиони и според него, при прилагане на пазарните цени от предходни години, икономическият ефект за потребителите е значителен. По негови изчисления, средната цена за репатриране на камион е около 3500 евро, което води до спестяване на милиони евро. Освен това, за леките автомобили, при средна цена около 150 евро, също се наблюдава значително понижение на разходите.
Председателят на асоциацията обясни също механизма на работа на системата. Когато се подаде сигнал на телефон 112, информацията преминава през координационен център и пътна полиция, след което се насочва към изпълнител. Екипите осигуряват бързо и безплатно преместване на авариралото превозно средство до безопасно място, след което собственикът може да избере следващата услуга сам.
Янков подчерта, че дейността изисква значителни ресурси и подготовка. Фирмата, изпълняваща договора, „Юнит Асист“, е получила около 2,7 млн. евро до момента, които покриват разходите за техника, персонал, горива, застраховки и поддръжка. В системата са ангажирани стотици служители, преминали специализирано обучение, каза той.
Янков отправи критики към начина, по който темата е отразена в публичното пространство, включително от Антикорупционния фонд, посочвайки, че не е дадена възможност на всички заинтересовани страни да изразят мнението си. Според него, действията им са насочени към „отнемане на вече утвърден и работещ бизнес модел“, и предупреди, че от такова развитие най-много биха пострадали потребителите.
