Реформата в „Български държавни железници“ (БДЖ) е закъсняла с повече от 25 години, заяви Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на транспорта в оставка, в предаването „Защо?“ по телевизия bTV. Той подчерта, че това е една от най-трудните и спорни реформи и никой до момента не е посмял да я заиграва.
Караджов увери, че е изпълнил ангажиментите по Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ) точно и в срок.
„Европейската комисия не е имала никакви съмнения. На 14 януари организирахме видеоконференция с три дирекции – по конкуренцията, реформите и транспорта, и всички техни въпроси бяха изключително маловажни и технически. Според графика, до 15 януари сме свършили ангажимента, предвиден за февруари 2025”, уточни Караджов.
Той допълни, че се очаква изпращането на анализ от Европейската комисия.
Министърът в оставка коментира и проектозакона за обществения транспорт, който предвижда система за единен билет. Той отбеляза, че следващата седмица ще бъдат внесени финални изменения и ще остави закона на следващия министър, който да го подготви за новото Народно събрание.
„Ако този закон не бъде приет до края на юли, и ако договорът за обществена услуга, което е задължение по НПВУ, не бъде подписан между БДЖ и частния оператор, средствата за влаковете ще бъдат отменени. Без реформа и подписан договор за обществена услуга от ЕК, няма да има инвестиции, т.е. 600 млн. евро европейски пари ще се върнат“, добави той.
Гроздан Караджов също така заяви, че цените на обществените транспортни услуги са определени в евро по официалния курс и няма да се увеличават.
