СПЕЦИАЛНО ЗА ДЕБАТИ.бг, Александър Трифонов: Жалък плач. Или как и защо БСП плаче за концесията на „Летище София“

Александър Трифонов е доктор по национална сигурност, инженер по далекосъобщителна техника, експерт в управлението на научно-изследователски проекти на държавно и бизнес ниво. Основни интереси : влияние на новите технологии върху устойчивото развитие,  проекти, свързани с процеса на участието на частен капитал в обществено-икономическия живот в България и света, основно чрез публично-частно партньорство. Консултант  на държавната и общинска администрация, бизнеса и НПО,  www.trifonoval.blogspot.com.

Социалистическата партия е категорично против концесията на „Летище София“. Опасно е за страната летището да бъде концесионирано, защото е стратегически обект в българската национална инфраструктура, обект от национално значение, а сега този обект ще бъде подарен под наем, скрит под формата на концесия на нечия фирма, която ще калкулира печалби, защити в парламента в нощта на бюджета позицията на БСП народният представител и зам.-председател на ПГ на партията Георги Свиленски. „Никой няма право да залага летището на концесия, защото става дума за работещо предприятие, което последните години върви само нагоре“, гневно предупреди Свиленски.

Смешен плач, жалък плач вляво! Особено смешен и жалък точно в деня на Държавен вестник – когато влезе в сила законът за концесиите. Взели да се терзаят за „нероден Петко“. Вместо, когато му беше времето, да спрат закона за концесиите. Защото е силно оспорим и лош, направо опасен за държавата. БСП обаче първо го подкрепи вкупом в Комисията по правни въпроси, а после, в театрален протест (срещу същия закон), напусна  залата.

Сцената си е сцена, но много въпроси чакат истински отговор.

Защо депутатите от БСП се сетиха сега за концесията на летище София, питам?

Защо не анализират компетентно параметрите за концесиониране на летище София, а се фиксират само върху обвързването с БДЖ?

Защо не поискаха договора с експертите на ЕИБ, за да видят какво е заданието към тях във връзка с концесионирането на летището?

Защо не взеха да анализират кои са били кандидатите за първата процедура за концесиониране?

И пак най-вече защо плачат за „нероден Петко“ – летището на концесия. След като соцединно, мълком подкрепиха приемането на самия Закон за концесиите, който, макар и вече в Държавен вестник, е сериозно правно оспорим. Експерти и медии месеци наред предупреждаваха за подводните камъни, но кой да ги чуе.

Проблемите:

• върнатият веднъж с президентско вето закон тръгна пак, „преоблечен като друг закон“ и неприложим защото:

– няма наредба на Министерския съвет за определяне на финансово-икономическите  елементи на концесията;

– няма го Координационният съвет към МС, задължен да приеме Национална стратегия за концесииге и годишен план за държавните концесии;

– никой не мисли за подбора в Агенцията за приватизационен и следприватизационен контрол на специалистите и за това каква квалификация трябва да имат те,  които да упражняват контрола върху изпълнението на концесионните договори и т.н., т.н;

Дълго безвремие, поне половин  или дори цяла година, за да се обяви законно процедура.  (Обратното би било беззаконие, неспазване на самия приет закон). Омагьосан кръг, в който се вкара самото управляващо мнозинство от бързане, инатлък и „компетентност“.

Що се отнася до нощния бюджетен плач на БСП за концесията на летището, точно сега това си е чиста сценка. Разминаване между политика и действие, чиста демагогия. Мнима загриженост за сигурността на държавата. Няма експертиза, няма компетентност, няма я отговорността на законодателя.

А е направо елементарно да бъдат  погледнати и разбрани детайлите и международната практика по концесиониране на летища. Информацията е известна и достъпна :

Летища и вид управление

Разпределение на собствеността при смесено участие

 (публично-частно партньорство )

Ясно се вижда,  че преобладаваща форма на партньорство е публично-частното с преобладащо участие на публичния партньор:

С една дума – с политически лозунги, без аргументи и факти не се защитава нито публичната собственост, нито националната сигурност.

И един специален съвет към господа депутатите от БСП, не само заради случая с летището: след като, господа,  така или иначе допуснахте влезлия днес в сила нов закон за концесиите, оттук насетне опитайте и да сте професионалисти. Всяка концесия изисква предварителен професионален анализ на финансово-икономическите параметри – гаранция за законност и прозрачност и за защита на обществения интерес. Обратното (и като поведение на опозиция) е знак за тайна колаборация с властовия лагер. Нещо, което и БСП, и ГЕРБ, особено напоследък, иначе горещо отричат с декларации по висши партийни форуми.