Китай активно използва електрическите таксита и услугите за споделено пътуване като защитна мярка срещу покачването на цените на петрола след изострянето на конфликта в Близкия изток, посочва Ройтерс.
През май в китайските населени места са регистрирани 3,05 милиарда пътувания с таксита и колите за споделено пътуване, което е ръст от 6 процента в сравнение със същия период на миналата година, след началото на войната между САЩ и Иран в края на февруари.
Според анализаторите, търсенето расте, тъй като, въпреки повишаването на цените на горивата, таксиметровите тарифи продължават да спадат. Основната причина за това е увеличаващият се брой шофьори, които се опитват да запазят доходите си в условия на забавяща се икономика и масовата употреба на достъпни електрически превозни средства.
Шофьор на платформа за споделено пътуване в Пекин с фамилия Ли сподели пред Ройтерс, че тарифите са паднали с между 10 и 15 процента през последните шест месеца в резултат на засилената конкуренция.
Потребители също коментират, че при повишени цени на горивата, използването на такси се е оказало по-изгодно от шофирането на собствения автомобил с двигател с вътрешно горене.
Според данни от китайското Министерство на транспорта, около половината от 1,3-милионния флот от таксита в страната вече е електрически, а в големите градове делът на електрическите превозни средства в такситата стига почти 100 процента.
Голямата китайска платформа за споделено пътуване „Диди“ (Didi) съобщи, че миналата година към нея са се присъединили още 2 милиона електрически и хибридни автомобили, увеличавайки общия брой на не-същите с двигатели с вътрешно горене до 8 милиона, а електромобилите осигуряват 75 процента от общото пробег.
В резултат на тази промяна, консумацията на горива в Китай продължава да намалява. През май страната е употребила с 10 процента по-малко бензин и с 14 процента по-малко дизелово гориво в сравнение с предходната година, дори когато автомобилният товарен транспорт е нараснал с 2 процента, а пътуванията по време на празниците за Първи май достигнали рекордни нива.
Екологичната организация „Грийнпийс“ (Greenpeace) предсказва, че до 2035 година около 90 процента от пробега на таксита и автомобили за споделено пътуване в Китай ще се осъществява с електрически превозни средства.
„С увеличаването на горивната цена, хората все по-рядко използват собствените си бензинови автомобили. Въпреки това общото търсене на транспорт нараства, а все повече пътувания се насочват към обществения транспорт, такситата и метрото“, коментира Дайцзун Лю от Института за транспортна политика и развитие в Китай.
Според анализатори от „Джей Пи Моргън“ (J.P. Morgan), структурните промени в транспорта са една от причините, поради които Китай значително е успял да намали вноса си на суров петрол. През юни той е бил с 41 процента по-нисък спрямо предходната година, без страната да прибегне в значителна степен до стратегическите си резерви.
Банката предвижда, че потреблението на бензин в Китай ще продължи да спада и през 2027 година, но с по-бавен темп. Прогнозата предвижда понижение от около 50 000 барела на ден в сравнение с очакваното свиване от 150 000 барела на ден за текущата година.
