Недостигът на горива, значителното покачване на цените на бензина и проблемите с качеството на доставеното гориво създават повишен интерес към електромобилите в Боливия, съобщава Асошейтед прес в свой репортаж.
53-годишният майстор Симон Хуанка е един от боливийците, които са решили да заменят автомобилите с двигатели с вътрешно горене с електрически. Той е внесъл китайски електромобил, който използва за семейството си и за транспортиране на вълна от алпака до своя тъкачен занаят в Ел Алто – най-високо разположеният голям град в страната.
„От миналата година се опитвам да намеря електромобил, за да намаля разходите“, казва Хуанка.
Той е инсталирал зарядна станция в гаража си, тъй като в агломерацията на Ел Алто и съседния Ла Пас, където живеят повече от 1,6 милиона души, съществуват едва три обществени зарядни станци.
Енергийната криза в Боливия се задълбочи през 2023 година при президента Луис Арсе, когато страната продължаваше да поддържа субсидирани цени на горивата. Боливия придобиваше горива на международни цени и ги продаваше на вътрешния пазар на значително по-ниски цени.
Страната внася 80% от дизела и 55% от бензина, който потребява. Постепенно валутните резерви започнаха да намаляват, а годишната стойност на субсидиите премина 2 милиарда долара.
След като президентът Родриго Пас встъпи в длъжност, той отмени субсидията за горивата, което доведе до почти двойно повишаване на цените на бензина и дизела.
По същото време транспортните оператори започнаха да докладват за проблеми с качеството на горивото. Правителството обяви, че част от бензина е била замърсена със смола и манган в резервоарите на държавната компания „Ясиментос Петролиферос Фискалес Боливианос“.
Скандалът с т.нар. „некачествен бензин“ предизвика протести и оставки на висши служители в държавната петролна компания.
Допълнителен натиск оказа и конфликтът с Иран, който повиши опасенията от ново увеличение на цените на горивата.
„Инвестицията ми е над 36 000 долара, но вече не губя време в търсене на гориво или в организиране на ремонти на колата“, казва адвокатът Евер Вера, който също е преминал на електромобил.
Според данни от Единния регистър за данъчна администрация, броят на електромобилите в Боливия се е увеличил от 500 на 3352 през последните пет години, като най-силен ръст е наблюдаван през последните две години.
Въпреки това, електромобилите все още представляват малка част от общо около 2,6 милиона превозни средства в страната с население около 12 милиона души.
По-голямата част от електромобилите са внесени от Китай, следвани от САЩ.
„Растежът е експоненциален“, коментира експертът по електромобилност Фреди Кох от швейцарската неправителствена организация „Суисконтакт“. Той предвижда, че броят на електромобилите в страната може да се утрои в следващите две до три години.
Правителството също така премахна митата върху вноса на електромобили, което ускорява увеличаването на компаниите, предлагащи тези автомобили.
Разширяването на пазара вече създава нови бизнес възможности. Техникът Марсело Лаура е започнал да инсталира зарядни станции за домашна и търговска употреба.
„Няма много обществени зарядни станции“, отбелязва той. „А преди година мислех, че е почти невъзможно хората да започнат да внасят електрически автомобили“, добавя Лаура.
