Ryanair, Transavia, Volotea и други нискотарифни авиокомпании изпитват финансова болка от високите цени на горивата за самолети в резултат на войната в Близкия изток и намаляват полетите си, пише в свой анализ AFP, цитиран от БНТ.
Затварянето на Ормузкия проток извади от пазара огромна част от доставките на петрол, което доведе до рязко покачване на цената на самолетното гориво и предизвика опасения за недостиг, който може да принуди авиокомпаниите да отменят полети. Авиокомпаниите не чакат липсата на доставки, за да реагират.
„Предупреждение за пътувания: авиокомпаниите отменят хиляди полети в момента“, заяви водещата на телевизионния канал Travel Therapy Карън Шалер в каре в Instagram през изминалия уикенд. „Резервирайте рано.“
Този съвет би спечелил одобрението на шефа на Ryanair Майкъл О’Лиъри, който по-рано този месец изрази загриженост, че опасенията от недостиг на гориво карат хората да отлагат резервациите на полети.
Нискотарифните превозвачи, които според различни оценки контролират малко повече от една трета от световния пазар, първи усещат затрудненията поради естеството на своя бизнес модел. При по-евтините билети те имат по-малък капацитет, за да поемат увеличението на разходите за гориво.
Някои от отменените полети може да са нормални корекции, които авиокомпаниите обикновено правят, когато търсенето не отговаря на очакванията по определени маршрути.
„Не е необичайно за превозвачите да коригират разписанията си по това време на годината“, заяви пред АФП финансовият анализатор Дъдли Шанли от инвестиционната банка Goodbody. Но „ако цените на самолетните горива се запазят на това ниво, нискотарифните авиокомпании ще трябва да направят още малко съкращения“, добави той.
Ако преди войната авиокомпаниите са били в състояние да поддържат минимално печеливши или дори непечеливши маршрути, скокът на цените на горивата за самолети ще ги принуди да направят труден избор. Много от тях ще започнат с това по време на пиковия летен туристически сезон.
„За съжаление е много вероятно почивките на много хора да бъдат засегнати или от отмяна на полети, или от много, много скъпи билети“, заяви миналата седмица пред Sky News комисарят по енергетиката на ЕС Дан Йоргенсен.
Бързината, с която авиокомпаниите реагират, зависи отчасти от степента, в която са си осигурили предварително доставки на гориво на фиксирани цени. Европейските авиокомпании са склонни да правят това в по-голяма степен, отколкото техните конкуренти в други части на света.
Air Transat, нискотарифна канадска авиокомпания, съкрати шест процента от разписанието на полетите си за периода май-октомври. Най-големият нискотарифен превозвач в Югоизточна Азия, AirAsia X, обяви в петък, че съкращава повече полети и дори някои връзки, без да посочва обща цифра.
По-рано този месец базираната в Малайзия нискотарифна авиокомпания съобщи, че повишава цените на билетите с до 40% и че до момента са съкратени около 10% от всички полети. Унгарската нискотарифна авиокомпания Wizz Air засега се противопоставя на съкращаването на полетите.
„Ние не намаляваме капацитета си, защото мисля, че другите ще го намалят“, заяви неотдавна нейният главен изпълнителен директор Йожеф Варади, цитиран от специализираното списание Aviation Week. „Не е нужно да тичате по-бързо от мечката, а по-бързо от човека до вас“, добави той.
Може би е имал предвид най-впечатляващите съкращения в индустрията, извършени от германската група Lufthansa, която току-що обяви, че съкращава 20 000 полета от разписанието си до октомври и спира регионалната си захранваща авиокомпания CityLine.
Нейният европейски съперник Air France-KLM съкрати два процента от полетите през май и юни в нискотарифното си дъщерно дружество Transavia. KLM е намалила броя на отменените полети до един процент от европейските си полети. Ryanair не се позова на цените на горивата, а на високите разходи и данъци, когато обяви миналата седмица, че ще намали полетите до и от Берлин от октомври.
Освен това тя съкращава 10 % от полетите от Дъблин, като критикува ограничения капацитет на летището. От началото на месеца испанската компания Volotea е съкратила почти един процент от летния си график.
