Шведският производител на електрически автомобили „Полстар“ (Polestar) обяви, че ще прекрати продажбите на нови модели в Съединените щати от 2027 година насам, след като американските власти отказаха да предоставят необходимото разрешение по правилата за свързани автомобили (Connected Vehicles Rule), според информация от Ройтерс.
Вследствие на това, акциите на „Полстар“ паднаха с 5,7% в ранната търговия.
Това правило, прието през януари 2025 г. при управлението на президента Джо Байдън и удържано от Доналд Тръмп, ограничава вноса и разпространението на автомобили, които използват технологии, свързани с Китай, считано от 2027 година.
Под ограниченията попадат технологии като „Блутут“ (Bluetooth), „Уай-Фай“ (Wi-Fi), мобилна свързаност и определени сателитни комуникации, тъй като американските власти считат, че те могат да събират чувствителни данни за шофьорите.
Тази мярка е част от усилията на Вашингтон да ограничи навлизането на китайски автомобили и технологии на местния пазар и да подкрепи американската автомобилна индустрия. Също така, законодатели призовават за допълнителни ограничения, а китайските електромобили вече са подложени на високи мита при внос.
Основният акционер на „Полстар“ е китайската „Джийли Холдинг“ (Geely Holding).
Компанията увери, че ще продължи да продава настоящите модели „Полстар 3“ (Polestar 3) и „Полстар 4“ (Polestar 4), както и да поддържа сервизите си в САЩ.
Още през 2024 г. „Полстар“ предупреди, че правилото за свързаните автомобили всъщност ще забрани продажбата на нейните автомобили в Съединените щати, дори и на тези, произведени на американска територия.
„Автомобилната индустрия преминава в нов етап, базиран на регионални динамики. Нашата стратегия отразява това, като основният ни фокус остава Европа, където планираме производството на „Полстар 7“ (Polestar 7)“, заяви главният изпълнителен директор на компанията Михаел Лошелер.
Компанията последователно пренасочва атаката си към европейския пазар, поради слабите си продажби в САЩ, където се сблъсква с голяма конкуренция и ниско търсене. През първото тримесечие, само 6% от доставките на „Полстар“ са реализирани в Съединените щати, докато Европа представлява 78% от продажбите.
„Полстар“ продължава да създава затруднения при достигане на устойчиви печалби и разчита на множество капиталови инжекции от „Джийли Холдинг“. Значителният спад в цените на акциите накара компанията да направи обратно разделяне на акциите си, за да запази листването си на Nasdaq.
Други автомобилни компании, включително „Форд“ (Ford), също работят по получаване на разрешение от американските власти, за да продължат продажбите на модели, засегнати от новите норми.
Шведската „Волво Карс“ (Volvo Cars) съобщи през май, че е получила необходимото разрешение, но трябва да осигури съответствие за всички свои модели на територията на САЩ.
Новите ограничения поставят под въпрос бъдещето на „Полстар 3“, единственият модел на компанията, произвеждан в САЩ. През март, „Волво Карс“, който произвежда част от автомобилите на „Полстар“, обяви, че ще съсредоточи производството на този модел в своя завод в Южна Каролина, вместо в Китай. Говорител на компанията уточни пред Ройтерс, че производството в Китай все още не е спряно и е твърде рано да се прецени дали последните събития ще доведат до промяна в плановете.
На фона на митническия натиск, „Полстар“ планира да се концентрира върху обновяването на съществуващите си модели, вместо на разработването на нови автомобили. Компанията очаква доставките на обновената версия на „Полстар 4“ да започнат по-късно през годината, а модернизираният „Полстар 2“ (Polestar 2) да излезе на пазара през 2027 година.
Следващият изцяло нов модел на компанията – компактният SUV „Полстар 7“ – ще се произвежда в новия завод на „Волво Карс“ в Словакия.
