Рязкото увеличаване на цените на горивата оказва сериозен натиск върху разходите за експлоатация на френските пекарни и много малки бизнеси, особено в селските райони, съобщава Асошиейтед прес в свой репортаж.
Когато през март Кевин и Сандрин Лус започват да използват пещта на своята пекарна в Сен-Жюст-ан-Шосе, разположена на около 90 километра северно от Париж, те плащат 2230 евро за 2000 литра гориво. Обаче, миналата седмица почти същата сума им стигнала само за 1200 литра.
Преди време пещта, работеща на течно гориво, изглеждала по-изгодна от електрическата, обяснява Кевин Лус. Въпреки това, след увеличението на цените на горивата вследствие на конфликта с Иран от 28 февруари, това предимство е изгубило смисъл.
Според данни от националната асоциация на пекарите и сладкарите във Франция, над 34 000 пекари произвеждат около 6 милиарда багети годишно, от които около четвърта част използват пещи, работещи на течно гориво или газ.
За семейството на Лус нарастващите енергийни разходи означават по-малко пари за заплатите им, за повишаване на заплатите на служителите и за инвестиции в бизнеса.
Енергийната криза е особено осезаема в селските райони на Франция, където живеят около 21 милиона души, или близо една трета от населението. Ограниченият обществен транспорт прави много от жителите зависими от личните си автомобили. Тези райони покриват почти 90% от страната.
Увеличението на цените на горивата напомня за протестите на „жълтите жилетки“, които разтърсиха Франция по време на първия мандат на президента Еманюел Макрон. Цените на горивата бяха сред основните причини за недоволството, особено в малките населени места.
Тази седмица френското правителство обяви нова помощ в размер на около 450 милиона евро за засегнатите граждани и бизнеси. Тя включва субсидии за хора, които пътуват поне 15 километра до работа, както и помощ от 48 до 277 евро за зимните сметки за енергия на 5.8 милиона домакинства.
За част от малкия бизнес обаче нарасналите разходи вече налагат ограничения в дейността. Мартиал Реаланд, който продава храна от камионче в селата в северния френски департамент Оаз, отбелязва, че застраховките му с дизел вече струват 200 евро, вместо 120 евро преди конфликта с Иран.
Той е продал своя дом, за да сбъдне мечтата си за собствена подвижна храна, а в момента отказва поръчки, които изискват дълги пътувания, тъй като разходите за гориво ги правят непечеливши.
Реаланд е загрижен и за отоплението на наетата си къща. Според неговите изчисления, запълването на резервоара от 1500 литра може да струва около 2500 евро, в сравнение с 1600 евро миналата година. Поради тази ситуация той обмисля да не го зарежда тази зима.
Депутатът Кристин Лоар от крайнодясната партия на Марин льо Пен предупреждава, че над 10% от жилищата в нейната избирателна област в Нормандия се отопляват с течно гориво. Тя подчертава, че много домакинства не могат да си позволят да заменят отоплителните си системи или да подобрят изолацията на домовете си.
Лоар настоява правителството да намали данъците върху горивото за отопление. Тя заяви пред АП, че някои нейни избиратели се опасяват, че през зимата ще трябва да избират между отопление и храна.
Въпреки нарастващите разходи семейството на Лус все още не е повишавало цените в пекарната си – 1 евро за обикновена багета и 1,10 евро за традиционна, чийто процес на приготвяне отнема повече усилия.
Според Кевин Лус, увеличаването на цената на хляба няма да компенсира загубите, но може да отблъсне клиентите, които също са подложени на финансова тревога.
„Те не бива да плащат повече. Вече достатъчно им е трудно у дома“, заключава той.
