Има съществуваща възможност за загуба на над 400 млн. евро от европейски средства за железопътни проекти, ако бъдат установени нарушения, съобщи министър Георги Пеев по време на брифинг, на който представи екипа на министерството и отчете дейностите за първите 30 дни от управлението.
Министърът обясни, че Европейската служба за борба с измамите (OLAF) извършва проверки, за които министерството е предоставило необходимата информация. „Ако нарушенията бъдат потвърдени, България може да загуби над 400 млн. евро от европейско финансиране“, предупреди той.
Според него Европейската прокуратура разследва 17 договора за железопътни проекти, сключени между 2019 и 2021 г., а също така и две обществени поръчки за доставката на електрически мотрисни влакове. „Ние осигуряваме пълно съдействие на всички проверки и разследвания. Европейските средства трябва да се използват по прозрачен начин и в интерес на обществото“, каза Пеев.
Министърът подчерта, че има риск и относно изпълнението на определени проекти по Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ), като основна цел на правителството е да се запази максималният обем на европейското финансиране за транспортния сектор.
Пеев уточни, че по НПВУ са осигурени средства за 12 от планираните 35 нови влака, и след проведени разговори с производителите е получил уверения, че новият график ще позволи извършването на плащанията в рамките на програмата.
По негови думи за останалите 23 влака е имало надежда за финансиране от Социалния климатичен фонд, но в момента няма сигурност, че такова ще бъде налично. „В резултат на това имаме риск от над 356 млн. евро, тъй като финансирането за тази част от проекта не е осигурено, а влаковете вече са поръчани и има график за тяхната доставка“, поясни министърът.
Пеев добави, че е наредил全面на проверка на споразумението за обществена услуга в железопътния транспорт, сключено с „Ивкони Експрес“, което предвижда фирмата да обслужва Северния и Южния регион. Проверката ще оценява целесъобразността на договора, процедурата на провеждане и избора на изпълнител, а резултатите ще бъдат публично оповестени, уточни министърът.
Той акцентира, че България играе стратегическа роля в европейските транспортни коридори и модернизацията на железопътната инфраструктура е съществена за развитието на страната.
Негови източници съобщават, че железопътните компании са наблюдавали сериозни затруднения по маршрутите между турската и сръбската граница поради насложени ремонти на различни участъци и недостатъчна координация между планираните и непланираните строителни дейности.
Ключовите приоритети на министерството ще включват безопасността на железопътния транспорт и ускоряването на свързаните с нея проекти, посочи министърът.
Той отбеляза, че особено внимание ще бъде отделено на европейската система за управление на железопътното движение ERTMS, чиято реализация в България изостава спрямо другите европейски държави.
„Ще прегледаме всички проекти без осигурено финансиране и ако не са свързани с безопасността, ще ги прекратим. Трябва да прекратим практиката да поемаме ангажименти без финансова подкрепа“, каза Пеев.
Според него ще бъдат преоценени и процедури без ясна икономическа обосновка, а ресурсите ще се каналират към проекти, които подобряват европейската, регионалната и трансграничната свързаност на България.
